根据个人喜好调节新BMW X6底盘。总共三种模式可选。

通过舒适型自适应驾驶系统，您可以随时单独调节悬架和减震响应性。集驾驶舒适性和标志性BMW驾驶动态性于一身，提高驾驶乐趣。

如需更为动感的悬架设置，可通过驾驶体验控制系统选择“Sport”（运动）和“Sport+”（运动升级）模式。在这两种模式下，减震设置更硬，可令车辆转向响应更为直接，整体上实现更为动感的操控特性。

通过“动态型”自适应悬架组件，驾驶者可实现全面的动态驾驶性能，达到最佳的驾驶动态性。该组件包括动态驱动力分配系统和主动防侧倾系统，可确保实现真正动感的动态驾驶性能，同时确保超高的驾驶舒适性，主要表现在极为平衡的转向响应以及转弯时最小的车身侧倾。

动态驱动力分配系统可在后桥的左右两个车轮之间平稳分配驱动力。例如，转弯时，弯道外侧车轮上的扭矩会大大增加，以提供强劲的牵引力，从而实现最大动态性能和最佳稳定性。同时，主动防侧倾系统可通过前后车桥上的主动式稳定器确保将侧倾移动降低至几乎难以察觉的水平。

“专业型”自适应悬架组件结合了“舒适型”和“动态型”两种自适应悬架组件的优点，两大优势的结合可提供终极驾驶舒适性，同时带来最大驾驶动态性。车辆悬架设置可随时通过驾驶体验控制系统进行单独调节。

新BMW X6搭载众多创新技术，以实现极为动态的驾驶体验。例如，动态驱动力分配系统，可在后桥的左右两个车轮之间不断分配驱动力。例如，车辆转弯时，施加在弯道外侧车轮上的扭矩将增大（提供更大牵引力），从而实现最大动态性和最佳稳定性。同时，主动防侧倾系统可通过前后车桥上的稳定器将车身侧倾降低至几乎难以察觉的水平。

当您期望以舒适模式行驶时，保持最小车身侧倾尤为重要，因为横向车身运动越小，驾驶越放松。在不平坦的路面上，可通过动态减震控制系统进一步调节减震器特性，从而实现更好的驾驶舒适性。装配组件包括后桥空气悬架，在运输任何物品时均可始终确保高度的驾驶舒适性。

自适应M悬架可发挥全新 BMW X6在动态驾驶性能方面的更多潜能，使其动态驾驶性能更高。动态减震控制系统和后桥空气减震经过调校，具有极为动感的驾驶性能。

在驾驶体验控制系统中可选择SPORT（运动模式）和SPORT+（运动升级模式）。这两种模式可为车辆提供高度动感的操控性能，以及更硬的减震设置。此外，车辆对于方向盘以及油门踏板的响应将更加直接。在SPORT+（运动升级模式）下，动态牵引力控制系统（DTC）也将启动，从而实现令人激动的动态驾驶以及受控漂移。

如需在长途旅程中实现轻松驾驶，您可选择COMFORT（舒适模式）。