驱动力分配系统

转向时,驱动力分配系统将发动机输出功率和制动控制力分配至各个轮圈。

在转向时,外侧轮圈必须比内侧轮圈移动更长的距离,因此BMW驱动力分配系统会通过分配发动机输出功率和控制制动的方式进行干预,使外侧轮圈获得更多动力,而内侧轮圈则与此相反,通过这种方式能够使每个轮圈都获得最大的牵引力。这意味着车辆实际上是在主动转向,从而提高驾驶安全性和舒适性。

 

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