动态驱动力分配系统

世上不存在两个相同的旅程,就连车辆过弯时,外侧车轮行驶的距离比内侧车轮长。

BMW勇于挑战这一难题,利用其动态驱动力分配系统,通过单独控制每个车轮,确保更加优异的驾驶体验。

现代化汽车中,相同车桥上的车轮通过差速器相互连接--差速器是用于补偿这种长度差的特殊传动装置。BMW动态驱动力分配系统通过改变发动机输出功率、在必要时施加制动力,将这种单独的控制又向前推进了一步:外侧车轮获得更大驱动力,内侧车轮获得更小驱动力,使四个车轮均可产生最大牵引力。BMW X1实际上是倾斜入弯,实现更高的动态性和安全性。

 

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