带电动助力转向功能的转向设备可提供最佳转向感受。它不仅可降低颠簸敏感性，主动防侧倾系统还能有效消除振动。您可以使用可选的运动模式开关，随时让转向特性更加动感。
和传统助力转向不同，电动助力转向不再使用液压系统，而是依靠基于电动机的智能解决方案。优点在于：电动机只有在实际需要转向辅助时才会启用，换言之，只有在转动方向盘时才会启用。当直线行驶（统计表明占所有行驶旅程的90%）时，它不会启用，且不损耗任何能量。相比配备液压系统的车辆，电动助力转向能够使车辆的百公里平均耗油量降低约0.3升，显著提高效率。由于不需要液压油，还降低了维护成本和环境污染。
在部分车型上，您可以将转向系统与电子伺服式助力转向系统相结合。这有助于根据车速持续调节转向助力。为此，它会针对测得的车速计算所需的辅助力，并为电动转向助力系统的电机输送相应电力。当在低速下（如通过狭窄的蜿蜒小巷时）转向，只需要最小的转向力。但随着车速的增大，系统将不断降低转向助力，以确保更直接地接触道路，保证最佳的方向稳定性。
每一代BMW 3系轿车，都秉承了运动轿车的精髓，不断将标准推向更高。
基础售价 283,000 RMB，提供长轴距和标准轴距，
顶配直列6缸双涡管单涡轮增压发动机，306马力
基础售价 398,000 RMB，
顶配3.0升直列6缸双涡管单涡轮增压发动机,306马力。
基础售价399,600 RMB
顶配2.0升直列4缸双涡管单涡轮增压发动机，245马力
以矫健有力的美感和出众的运动性能为基因，全新BMW 4系双门轿跑车卓然诞生。
基础售价570,000RMB
顶配3.0升直列6缸双涡管单涡轮增压发动机，306马力
强劲动力、时尚美学，和数不胜数的创新，成就商务精英的传奇之选。
基础售价435,600 RMB，提供长轴距版和标准轴距版，顶配3.0升直列6缸双涡管单涡轮增压发动机，306马力
基础售价688,000 RMB
顶级配置 4.4升V8双涡轮增压发动机，408马力
基础售价489,000 RMB
顶配直列4缸双涡管单涡轮增压发动机，245马力
绝对的运动感、开放的驾驶乐趣或运动专属的典范——无论你有什么样的需求和希望，总有一种车型可以满足您的要求。
基础售价1,068,000 RMB
顶级配置4.0升V8涡轮增压发动机，409马力
BMW X系列开创了全新的汽车类型：高性能运动型多功能车(SAV）和全能轿跑车(SAC)。
基础售价 259,000 RMB
顶配直列4缸双涡管单涡轮增压发动机，245马力
基础售价758,000 RMB
顶配4.0升V8双涡管单涡轮增压汽油发动机，408马力
基础售价928,000 RMB
结合eDrive技术与xDrive智能系统，续航里程超800km
BMW推出的第一款带硬车顶的敞篷跑车。写意生活自由驾驭。
靠近BMW M体内涌动着的充满血性的灵魂，让胸中的激情与狂热随M苏醒。
基础售价 998,000RMB
顶配直列六缸双涡轮增压发动机，431马力
基础售价 927,000RMB
顶配直列六缸双涡轮增压发动机，431马力
基础售价 1,130,000 RMB
顶配直列六缸双涡轮增压发动机，431马力
基础售价1,788,000RMB
顶配4.4升M双涡管双涡轮增压V8汽油发动机，560马力
基础售价1,988,000 RMB
顶级配置4.4升M双涡管双涡轮增压发动机，575马力
BMW i 移动出行理念实现了全电动的交通出行生活，在旅程之前、之后及其过程中，它都将令人振奋不已。
基础售价：416,800 RMB
配置eDrive电力驱动系统，续航里程为130~160 km
