BMW动态驱动力分配系统

转向时,BMW动态驱动力分配系统将发动机输出功率和制动控制力分配至各个车轮。

由于弯道外侧车轮的转弯半径要大于内侧的车轮,BMW动态驱动力分配系统会通过调节发动机的输出功率及有针对性地制动而进行干预,外侧车轮将获得更多的动力,同时减小内侧车轮的动力,以便所有车轮均能以最大牵引力运行。这意味着车辆实际上是在主动转向,从而提高了驾驶安全性和舒适性。

 

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